Pružinohydraulická brzda PHB 04-SO

Kolejová brzda PHB 04-SO je tvořena sestavou čtyř a více článků a je určena pro použití jako hlavní (údolní, srázová) kolejová brzda pro regulaci rychlosti odvěsů na spádovišti. Kolejová brzda je jednopasová trámcová, protilehlá kolejnice je opatřena přídržnicí. KB lze umístit na levou i pravou kolejnici do přímé koleje případně do oblouku. Jednotlivé články se sdružují a vytvářejí kolejovou brzdu o různé účinnosti. KB je montována na dřevěné pražce a je určena pro kolejnice S 49. Pro montáž KB do kolejiště není třeba prohloubení lože. Tato brzda konstrukčně vychází z brzdy PHB 04-S(R), jednotlivé články byly zjednodušeny na brzdící část konstrukce. K pohonu brzdy slouží hydraulický agregát umístěný poblíž kolejové brzdy v ocelovém kontejneru. Hydraulické ovládání pracuje se čtyřmi tlakovými rozsahy (brzdné stupně).

Ovládání kolejové brzdy je v základním provedení ruční nebo poloautomatické (ruční předvolba výstupních rychlostí). Přednastavení brzdných stupňů (přítlačná síla) dle hmotnosti odvěsu je prováděno automaticky pomocí měřiče hmotnosti TENZO.Elektronické ovládání brzdy PHB 04-SO je prostřednictvím vlastního procesorového bloku OB připraveno pro zapojení do vyššího stupně automatizace(variabilní ovládání, diagnostika apod.)automatické dle hmotnosti bržděných náprav a nouzově ruční pomocí tlačítek na stanovišti obsluhy.. Brzda se vyznačuje oproti pneumatickým brzdám nízkou spotřebou elektrické energie, přesnou regulací brzdné síly a nízkým koeficientem odbrždění, což je základní předpoklad pro automatizaci provozu na spádovišti (přesné výstupní rychlosti z KB).

Brzda se vyznačuje oproti pneumatickým brzdám nízkou spotřebou elektrické energie, přesnou regulací brzdné síly a nízkým koeficientem odbrždění, což je základní předpoklad pro automatizaci provozu na spádovišti.